Шпалы железобетонные 

Основное преимущество железобетонных шпал: невысокая стоимость производства при больших сроках эксплуатации.

Кроме того, в сравнении, например, с деревянными пропитанными шпалами, шпалы железобетонные не подвержены гниению, не боятся атмосферных воздействий и имеют большой запас прочности. Одно из главных достоинств железнодорожных железобетонных шпал - это сочетание невысокой стоимости и больших сроков эксплуатации.

Железобетонная шпала Ш-1, как и другие жб шпалы – это брус специального профиля и армирования, изготовленный из напряженного железобетона, предназначенный для опирания рельсов в железнодорожном пути.

Применяется для железнодорожных путей с шириной рельсовой нити до 1520 мм с рельсами Р50, Р65, Р75 и типовыми скреплениями на прямых и кривых (радиусом не менее 250м) участках пути.

Марка шпалы состоит из двух буквенно-цифровых групп, разделенных тире.

Первая группа содержит:

•     Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым креплением подкладки к шпале.
•     Ш2 - для нераздельного анкерного рельсового скрепления с безрезьбовым прикреплением рельса к шпале. Используются на магистральных путях.
•     Ш3 - для нераздельного рельсового скрепления с резьбовым прикреплением рельса к шпале. Для ЖБР. Во второй группе указывают вариант исполнения подрельсовой площадки.